Pocas ebikes son tan especiales como esta nueva Mondraker Dune 2024…
Para 2024, y tras dos años de pruebas, Mondraker recupera el mítico nombre de guerra de Dune para lanzar su nueva e-Enduro light, una “potente” bici con 180/170 mm de recorrido delante y 165 mm detrás, cuadro full carbon, rueda de 29” delante y 27,5” detrás (la primera e-mullet de la marca Alicantina) y propulsada por el motor Bosch Performance Line SX de 55 Nm y la batería Bosch Compact Powertube de 400 Wh. En palabras de la propia marca la nueva Dune Carbon ha sido diseñada con el foco puesto en la máxima diversión y rendimiento bajando.
¿Como es el cuadro de la Dune 2024?
Como no podía ser de otra manera para la fabricación del nuevo cuadro full carbon de la Dune se ha recurrido al Stealth Air Full Carbon, el carbono tope de gama de Mondraker. A nivel estético el diseño de la Dune da continuidad al lenguaje visual ya visto en la F-Podium y en la Neat con un tubo superior muy estilizado, la característica ventana en forma de flecha en la unión del tubo horizontal y diagonal y con unos tubos más angulados y con unas caras más cuadradas y lisas que refuerzan esa imagen de robustez y fortaleza que tiene la bici.
• Cableado interno guiado a través de la dirección.
• 2 anclajes para portabidón (Powermore+bidón).
• 1 anclaje Fidlock debajo del tubo superior.
• Paso de rueda de hasta 66mm de ancho (2.6”).
• Amortiguador con guardabarros integrado.
• Protectores a medida moldeados en goma y plástico.
• Freno trasero Post Mount de 200mm.
• Tubo de dirección conificado.
• Boost 148x12mm.
• Guiacadenas a medida.
• Patilla de cambio UDH.
• 4 tallas, 3 modelos; R, RR y XR.
Este nuevo diseño logra un generoso espacio interior dentro del triángulo principal con lo que podremos instalar un portabidón grande en cualquiera de las 4 tallas disponibles S, M, L y XL. Aún así, en la cara interior del tubo superior incorpora una base Fidlock para poder instalar un portabidón tradicional o uno con sistema Fidlock. Admite un paso de rueda máximo de 2.6” y monta discos de 200 mm en ambas ruedas. El puerto de carga de la batería está situado en la parte baja del tubo principal.
Cableado
El cableado se introduce frontalmente desde el manillar al cuadro a través de la dirección y va guiado interiormente; basta con echar una ojeada a la bici para darse cuenta de la limpieza de líneas resultante. Al igual que en otros modelos de la marca la dirección viene firmada por Acros, teniendo en cuenta el uso de la bici se ha mejorado y protegido de los agentes externos incluyendo una especie de “tapas” internas que impiden la entrada del polvo y del barro consiguiendo alargar los periodos de limpieza y mantenimiento de la dirección. Con el mismo objetivo también se ha incorporado un “collarín” estanco que mantiene a raya al agua y al barro la unión de la tija telescópica con el cuadro, detalles que suman puntos. El peso del cuadro es de 2.650 gramos, que no está nada mal si tenemos en cuenta que el de la Neat, su hermana trail, pesa tan solo 350 gramos menos.
Batería y motor
Pero claro, al igual que tú, en Mondraker tienen claro que antes de bajar tenemos que subir, por ello la marca alicantina se ha decantado por el ligero pero potente motor Bosch Performance Line SX. El propulsor alemán ofrece 55 Nm de par motor con una sorprendente potencia pico de 600 vatios, el mismo valor que su hermano mayor, el Bosch CX de 85 Nm. El nuevo SX es un 20% más compacto que su hermano mayor y tiene un peso de tan solo 2 kg gracias entre otras cosas a que las carcasas están fabricadas en magnesio.
• Motor BOSCH PERFORMANCE SX con 55Nm.
• Batería integrada de 400Wh.
• Hasta más de 1.500 metros de elevación con la batería integrada.
• 4 modos de asistencia completamente ajustables.
• Compatible con ‘range extender’ PowerMore de 250Wh (+60%).
• System Controller integrado en el cuadro, con display Kiox 500 en el manillar.
La batería interna es la Bosch Compact Powertube de 400 Wh cuyo peso oficial es de 2.070 gramos. Para esas rutas épicas o para los que buscan la máxima autonomía existe la posibilidad de adquirir un range extender de 250 Wh con el que se aumenta en un 60% la autonomía total de la bici hasta los 650 Wh. El extender va colocado en el tubo principal y aunque aprovecha los anclajes del portabidón necesita un soporte específico. De manera sencilla e ingeniosa la propia tapa del puerto de carga sirve de guía al cable del range extender. El extender tiene un peso de 1,5 kg.
Un detalle bastante importante para los asiduos a los Bike Parks o para los más viajeros: la Dune se puede utilizar tan solo con el extender y prescindir de la batería interna y así poder facturar la bici y viajar sin ningún problema. El motor Bosch SX trae otras novedades como su nuevo cargador 2A más pequeño y ligero (175 g) que el standard 4A del Bosch CX. Al tener menos potencia el tiempo de carga aumenta con respecto al cargador del Performance Line CX. Para tener el 50% de la carga completada Bosch declara un tiempo de 3 horas.
Tres modelos de Monraker Dune, empieza el espectáculo!
Dune XR, Dune RR y Dune R
La Mondraker Dune Carbon está disponible en tres montajes, Dune Carbon R, Dune Carbon RR y Dune Carbon XR. Todas utilizan el mismo cuadro full carbon así como el mismo motor y batería. La Dune R y RR montan horquillas de 170 mm de recorrido mientras que el modelo XR, que es el que he probado, monta una horquilla Öhlins RXF 38 de 180 mm. Las cubiertas en toda la gama son Maxxis Assegai 29×2.5” Exo+ delante y Minion DHR 27,5X 2.4” de doble carcasa (DD).
Precios y montajes
Mondraker Dune Carbon XR: Cuadro full carbon Stealth, motor Bosch SX, batería Bosch PowerMore 400 Wh, horquilla Öhlins RXF 38, amortiguador Öhlins TTX22, grupo Sram XO Eagle AXS T-Type, bielas E13 TRS Race carbon, frenos Sram Code Ultimate Stealth, ruedas E13 Grappler Carbon. Peso: 19,7 kg. PVP: 12.499 €
Mondraker Dune Carbon RR: Cuadro full carbon Stealth, motor Bosch SX, batería Bosch PowerMore 400 Wh, horquilla Öhlins RXF 38 170 mm, amortiguador Öhlins TTX Air 165 mm, grupo Sram GX Eagle AXS T-Type, bielas E13 Spec Plus, frenos Sram Code Bronze Stealth, ruedas E13 Grappler Race. Peso: 19,6 kg. PVP: 8.999 €
Mondraker Dune Carbon R: Cuadro full carbon Stealth, motor Bosch SX, batería Bosch PowerMore 400 Wh, horquilla Fox 38 Grip Performance 170 mm, amortiguador Fox Float X Performance 165 mm. Grupo Sram GX Eagle 12 speed, bielas E13 Spec Plus, frenos Sram DB8, ruedas E13 Grappler Core. Peso: 19,9 kg. PVP: 7.799 €
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